6.3 万美刀 BTC 的车还能上吗?
2024-06-24 10:36
刘教链
2024-06-24 10:36
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原创 | 刘教链


隔夜 BTC 接连下挫,一度击穿 63k(6.3 万美刀 )。[昨夜 6.23 内参说到了几个导致近期行情低迷的原因,比如,仅 6 月份以来,BTC 矿工们就以一年来最快的速度,向市场倾泻了几十亿美刀的现货]。


其实,矿工慌不迭地出货,是个好事。尤其是当矿工被迫尽快抛售其挖出的新币时。


道理很简单:


假设某矿工以 4 万刀的成本开采一枚 BTC,并立刻以市场价 6 万刀卖出,那么他从 BTC 系统“透支”了 2 万刀的利润,并向 BTC 系统注入了价值 4 万刀的“负熵”。


如果他没有财务压力,不急于在 6 万刀抛售这枚 BTC,而是暂时先囤积起来,待价而沽,那么当 BTC 涨到 10 万刀的时候他再抛售,他就从 BTC 系统“透支”了 6 万刀的利润,并向 BTC 系统注入价值 4 万刀的“负熵”。


很显然,站在 BTC 系统的立场和视角来看,付出 2 万刀的代价换来 4 万刀的价值,相比付出 6 万刀的代价换来 4 万刀的价值,哪个买卖更划算,是一目了然的。


当 4 月份产量减半发生后,该矿工开采一枚 BTC 的成本立刻翻倍,涨到了 8 万刀。但是他以 6 万刀市价抛售也还是亏损的。


如果他这样做,就是在从系统支取负 2 万刀的利润,还给系统注入了 8 万刀的价值。


此时他的最佳策略应该是暂时囤积,直到 BTC 价格涨过 8 万刀再图抛售。


但是,BTC 的生产是在持续消耗他,这就是 PoW(工作量证明)的妙处:矿工会被迫在有限的时间内抛售 BTC,而无法长期持有。(PoS 恰恰缺失这一特性,从而形成固化的阶级不平等)


他可以选择“置换”。即以 6 万刀市价抛售此前生产成本为 4 万刀的 BTC,而把生产成本 8 万刀的 BTC 暂时囤积起来。


市场是比独立个体更高位阶的智能体。它会感知到矿工手里还有低价存货,于是就偏不迅速拉升,反而下跌,逼迫矿工消耗其库存。


什么时候低价库存消化的差不多了,有足够比例置换成了高价库存,什么时候市场才会开始转入拉升。


虽然价格领导算力,算力挂钩成本,但是价格也决然不能长期高于成本,因为那代表着市场正在和矿工长期进行不公平的交易。



长期来看,市场会把矿工的利润率压缩在一个微妙的,尽可能小而又具有一定竞争力的范围内。关于这方面,可以回顾一下教链 2023.8.14 文章《比特币挖矿难度的自动调节及其效果(2 个真实案例)》中的数据,13 年矿工 CAGR 仅 2.4% 而已。


那么,矿工去库存的阶段,BTC 倒车接人,此时是一个良好的上车机会吗?从上述逻辑来看,在这一阶段上车,你就是在占矿工的便宜。


从幂律来看,现在的价格区间正处于回归线上。这是一个纠结的位置,既不是大幅低于回归线的抄底时机,也不是大幅高于回归线的抛售时机。



据网友测算,从回归线上下一个 sigma,2025 年底的价格区间会在 54k-228k 之间。如果扩大到 2 sigma,那么区间范围就扩大到 43k-533k。


在概率上,1 sigma = 68%, 2 sigma = 95%。即,68% 的概率不超过 22.8 万刀,95% 的概率不超过 53.3 万刀。


当然,不同的幂律模型因为拟合参数略有差异,所以它们之间不完全一致,这点儿误差是可以接受的。


比如另一位网友计算的支撑价格表:



从表中可见,2023 年底 2.6 万刀,2024 年底 3.8 万刀,2025 年底 5.4 万刀,2026 年底 7.4 万刀……这些位置是万难跌破的支撑位。


因此,回到最初的问题,63k BTC 的车还能上吗?


这个问题的答案取决于手里的资金长短。


如果能活过 3 年,熬过 2026 年底之后不会再低于 7.4 万刀,那么现在 6.3 万刀 (63k) 的加仓成本显然是不太会有问题的。



6.23内参:BTC 矿工火线抛售几十亿刀

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