随着互联汽车、智能基础设施和数字服务的日益整合，网络攻击的可能正在增加。车辆对一切（Vehicle-to-Everything, V2X）通信和远程信息处理等系统已集成到汽车中，这些系统的漏洞可能被黑客利用，干扰关键车辆功能或访问个人数据的风险也随之增加。

出行生态系统现已产生大量敏感数据，从位置信息到支付信息，使其成为恶意行为者的重点目标。应对这些漏洞需要创新和从传统的集中式安全模型向去中心化安全模型的转变。

向去中心化数据安全的转变

在出行网络中，数据传统上是通过集中系统进行管理的，其中单一控制点存储和处理所有信息。

然而，集中系统的漏洞可能导致车辆型号、服务提供商和用户遭受攻击，进而引发广泛的中断和数据泄露。例如，丰田的中央系统出现数据泄露，超过 215 万客户的数据被泄露。此次泄露是由于数据库配置错误，未设置密码保护，导致长达十多年间的车辆数据对公众开放。

另一个知名的例子是 2015 年吉普切诺基的黑客攻击，安全研究人员通过远程控制车辆，揭示了集中系统的关键缺陷。

为应对日益增加的威胁，基于区块链技术的去中心化安全解决方案正在成为保护车辆数据和物联网（IoV）系统的重要工具。这些解决方案通过将数据分布在区块链网络上，而非依赖单一的集中控制点，减少了系统的脆弱性。这种去中心化的方法对于电动车（EV）车型和物联网基础设施至关重要。它确保了没有单一的入侵点可以破坏整个生态系统，为关键的电动车和物联网数据流提供更为稳健的防御，以防止潜在的网络攻击。

区块链作为去中心化网络的基础，在保障出行数据方面具有独特的优势。其去中心化账本系统确保数据存储在多个节点中，几乎不可能进行未经授权的篡改或盗窃。区块链固有的透明性和不可篡改性还确保任何数据更改都可轻松追踪，提供额外的安全层。

区块链在出行领域的作用

区块链支持安全、实时的数据交易，这对于互联汽车的无缝运作至关重要。这些交易包括交通管理、车辆诊断、支付处理和网约车服务。

此外，去中心化系统还促使用户对数据拥有更多控制权。用户可以选择如何以及与谁共享其信息，而无需依赖第三方中介来管理数据。根据《多学科数字出版研究所》（MDPI）发布的一项研究表明：“由于它提供了一个去中心化和安全的数据存储和传输平台，区块链可以确保在物联网系统中交易的数据的完整性和可靠性。”

这种转变赋予个人和企业对其数据安全的掌控权，减少了集中化管理带来的风险。

去中心化数据安全的行业解决方案

一些公司已经在探索去中心化方法，以确保出行数据的安全。

例如，Helium 创建了一个去中心化的无线网络，使设备（包括车辆）能够在不依赖中央机构的情况下安全通信。被称为“人民的网络”（The People’s Network），它通过将区块链与 LoRaWAN 和 5G 集成，使用独立节点（或“热点”）提供连接性。通过对数据进行加密和去中心化处理，Helium 降低了数据泄露的风险，增强了在车辆追踪和智慧城市等应用中的安全性。

另一个例子是 DIMO，它开发了一个专为互联车辆设计的去中心化数据平台。DIMO 的平台允许车主与可信任方安全共享数据，赋予其对谁能访问其信息的更多控制权。在一个位置数据和车辆性能指标不断交换的行业中，这种去中心化数据共享至关重要。

越来越多专注于出行的企业认识到这种安全、去中心化网络的必要性。例如，Soarchain 开发了一个基于区块链的解决方案，使车辆、基础设施和服务提供商之间的数据交易能够安全、实时进行。

其去中心化的方法与行业日益认识到区块链在保护出行数据方面的优势保持一致。

Soarchain 的联合创始人克雷姆·奥兹坎（Kerem Ozkan）表示：“Soarchain 利用车辆数据创建一个出行应用商店。它将提供各种应用程序，如车辆预测维护、绿色驾驶、按驾驶方式收费的保险、网约车、道路监控、交通流量管理、紧急道路救援和智能停车。”

这一网络解决了现代出行中的关键挑战，通过提供一个去中心化平台，确保数据完整性和透明性，对于互联车辆和智能基础设施的无缝运行至关重要。

出行领域去中心化数据安全的未来

出行行业正处于一个关键的转折点。传统的数据管理方式正在被去中心化系统取代，去中心化系统提供了更高的安全性和透明度。随着越来越多的公司采用基于区块链的解决方案，我们可以预见到出行安全格局将发生巨大变化。

区块链的去中心化特性，结合其确保数据完整性和防止未经授权访问的能力，使其成为保护出行未来的关键工具。